Купил два б/у УПГС. С виду мятые, поцарапаные, отверстия деформированые из-за частого демонтажа. Вколхозил в свой карб, долго пытался настроить распылитель ускорительного насоса, НЕВОЗМОЖНО, корпус УПГСов очень широкий, струя постоянно находит препятствие.
В итоге провал при старте и сильный тупняк карбюратора.
При подаче разряжения топливо поздно подается через УПГС.
Как выяснилось я купил б\у мощностное УПГС.
Поменял жиклеры и выставил зажигание, чуть лучше даже динамика появилась.
Карбюратор солекс 21083, диффузоры 21х23, жиклеры 97.5\155 97.5\125 носик ускорителя в две камеры 35\40.
В итоге расход 14л/100км
Поставил родные диффузоры и воздушный жиклер первой камеры 165, расход 10л/100км динамика разгона таже.
.
Заказал аналог УПГСов: СПИРТы две штуки.
Размер стандартного диффузора. Отзывы положительные, буду тестить.
Проинсталировал СПИРТы в обе камеры карбюратора. Установил жиклеры 95\165 97.5\125, носик ускорительного насоса поставил нива 45 в первую камеру, кольцевую щель второй камеры убрал. На дворе -4 машина простояла 9 часов, после запуска подсос убрал через 2 минуты и поехал. Провалов нет и динамика неплохая. Осталось измерять расход топлива.