Женя на кубатуре инжектор, ему все равно как впрыскивать топливо. И там уже с завода изготовитель думает о езде вилли. На них организован забор топлива топливным насосом и для езды при вилли и при стопи.
Evgeny писал(а):
А как дела обстоят с тем карбюратором от бензопилы при простой езде, как динамика на нём??
Именно этот экземпляр был очень требователен к настройкам, постоянно приходилось регулировать. Утром холодно и идет дождь - обедняешь, за день вылезло солнце, вечером парилка - обогащаешь.
Зато у него был бонус - у него можно было регулировать чувствительность открытия дросельной заслонки уменьшая или увеличивая рычаг на оси заслонки.
http://foto.inbox.lv/xitrij1/KMP
Так как мне нужно было ездить в любое время и при любых обстоятельствах я вернул обратно Dellorto.
Evgeny писал(а):
что можете сказать по поводу установки бугеля?? у кого нибудь есть опят с подобными вещами??
Сам бугель не ставил, в задней части рамы боковые трубы возле заднего фонаря торцы не заварены, можно к ним приварить, а можно сделать съёмным - под задним пластиком есть площадка с 4 отверстиями 6мм если память не изменяет на растоянии 70Х50. Я через них и кофр и багажник ставил. Если сделать бугель с опорой на пластину которую можно будет просто прикручивать на эту площадку. Есть фото на котором по похожей схеме сделано.