Многие мужчины, увлеченные техническим творчеством, мечтают создать собственный внедорожник, который бы отвечал их личным требованиям, побеждал российское бездорожье и выглядел современно. Особенно эта тема волнует тех, кто увлекается охотой, рыбалкой, автоспортом и просто любит путешествовать по маршрутам, где хороших дорог и сервиса вообще нет.
Конечно, если вам нужен элегантный дизайн, улучшенные динамические характеристики, скорость и комфорт, то лучше купить Мазда 6 или другую иномарку. Однако даже импортные джипы не предназначены для езды по российскому бездорожью. Именно поэтому наши умельцы тюнингуют Нивы и УАЗы, но самой удачной основой для строительства идеального «проходимца» многие считают ГАЗ 69.
В этом автомобиле удачно сочетаются внешний вид и проходимость. Дизайн абсолютно уникален, даже сегодня этот раритет привлекает автомобилистов своим неповторимым колоритом. Советский джип находился в производстве с 1948 по 1973 год. За 25 лет было выпущено 600 тысяч машин, продажа ГАЗ 69 осуществлялась в 56 стран мира. До настоящего времени автомобиль пользуется большой популярностью в России и за рубежом. Его часто модернизируют для участия в триале и кроссах.
Добавив в дизайн всего несколько элементов, можно превратить «гостя из прошлого» в современный и представительный автомобиль. Тюнинг невозможен без вдохновения, а его можно черпать из уже готовых проектов. Образ идеального ГАЗ 69 легко представить, а затем создать, воспользовавшись уже реализованными идеями. Среди них:
• Тюнинг «Боливар». Для создания клубного «Боливара» ГАЗ 69 придется перенести серьезную «пластическую операцию». Зато в пикапной компановке он будет выглядеть привлекательно и интересно. В итоге получаем автомобиль, в котором и на охоту можно съездить, и с дачи картошку привезти, и по городу с гордостью прокатиться.
• "Бобик" в версии Longe. Вездеход ГАЗ 69 за четверть века так и не был выпущен в удлиненной версии. Однако нашелся энтузиаст, который переделал свой двухдверный «грузовой» экземпляр и доказал, что ГАЗ 69 может быть еще и комфортным. Рама и кузов стали длиннее на 25 см. Была основательно пересмотрена конструкция трансмиссии, однако своей превосходной проходимости вездеход не утратил.
• Гламурно-внедорожный тюнинг. Розовый ГАЗ 69 с аппликациями из алюминиевого листа с рифлением выглядит, действительно, гламурно и эффектно. Кто бы мог подумать, что старый потрепанный джип, испорченный железным верхом, можно так «нарядить»?
Кроме того, чтобы ГАЗ 69 соответствовал современным требованиям, на него устанавливают лебедку, амортизаторы от Газели, термостаты от Невы, дорабатывают военные мосты и т.д.