Улучшаем внедорожные свойства НИВА 2121
На сегоняшний день все больше и больше владельцев автомобиля НИВА склоняются к тюнингу своего авто. Некоторые решаются на выполнение мелких работ с небольшим уровнем вмешательства. Другие же, в свою очередь, пытаются выжать из своей машины все, что возможно. Но, в большинстве случаев, при улучшении автомобиля элементами тюнинга, страдает проходимость машины и основные технические характеристики. Давайте поставим задачу точно: улучшить внедорожные свойства автомобиля, при этом не должно пострадать поведение автомобиля на трассе, а так же довести до идеала салон, создавая комфортную обстановку для водителя.
Начинаем с повышения проходимости автомобиля. Для установки колес размерностью 30,5 дюйма, пришлось расширить колесные арки и сделать лифт подвески. Проблем с увеличением пространства под передние колеса не возникало. А вот с расширением задних арок колес возникли проблемы. Крылья разварили, новую арку сформировали при помощи молотка, после этого закрыли получившийся козырек метало-резиновым кантом. Такие же манипуляции были проделаны и с задними арками, только в дополнение к этому еще удалили лишние части крыла. Здесь следует быть очень аккуратным, так как не желательно проткнуть внутренюю часть задних арок, так как нам придется прибегнуть к сварке, что, согласитесь, будет не очень удобно в условиях гаража. Сложности заключаются в том, что с правой стороны находиться горловина беззобака, а в месте, где мы проводим распил идут трубки его вентиляции.
Теперь, после обрезания задних крыльев, следует постараться удалить щель между крылом и внутренней частью арки. Для проведения этого действия внутренюю часть арки надрезали лепестками. Далее сформировали на крыле козырек, после чего загнули лепесток на нем. Получившееся соединение закрыли кантом. В процессе работы, во избежание проблем в будущем, изолировали швы антикором, после чего покрыли слоем канта. Для дополнительной защиты, брызговики установили с продлением вверх до середины свода. При этом он был создан из транспортёрной ленты. Лифт подвески создали таким образом, чтобы добиться максимального клиренса при минимальных затратах.